El compresor portátil M13E, con motor eléctrico, brinda movilidad y versatilidad, potencia y un bajo nivel sonoro. También existe en una versión con motor de gasolina.
El Mobilair M13E acciona martillos, sierras, perforadoras arrastratubos y robots para canalizaciones con 42 cfm por minuto a 100 psig. Además, también existen versiones para 145, 190 y 217 psig. Entonces, las aplicaciones abarcan, según el nivel de presión, el accionamiento clásico de un martillo, tareas de arenado, instalación de cables por soplado o incluso, la sustitución temporal de otro equipo en una estación de compresores.
El manejable compresor de tornillos rotativos M13E con motor de 7.5 kW se energiza simplemente en las terminales eléctricas con 460 VAC a través de fusibles de 32 A y ya está listo para operar. Si el suministro eléctrico está limitado a un contacto disponible, al distribuidor de corriente de obra, al generador o a una batería externa, entonces el compresor adecuado es el M10E con motor de 5.5 kW y poco menos de flujo. Con una conexión de 16 A tendrá suficiente para operar, lo cual amplía mucho su radio de acción.
Para las obras sin suministro eléctrico existen también las variantes M13 y M17 con motor de gasolina, que cumplen naturalmente los requisitos del nivel de gases de escape V.
Todos los modelos están equipados con una cubierta silenciadora de polietileno sinterizado resistente a la corrosión y son agradablemente silenciosos a la vez que robustos.
Estos compactos compresores caben incluso en superficies de carga muy pequeñas: pueden transportarse en una camioneta, sobre la plataforma de un camión o de un pick-up. De esa manera, el enganche de remolque queda libre para otros propósitos.
Si es necesario contar con aire comprimido frío y sin condensado para aplicaciones concretas, los compresores pueden equiparse con un postenfriador de aire comprimido externo. El postenfriador se instala en un bastidor de apoyo equipado con conexiones fijas para aire comprimido, retorno de condensado y suministro eléctrico, corriente a 12 V, suministrada por el compresor, para accionar el ventilador del postenfriador. El condensado que se va formando se acumula en un recipiente para poder eliminarlo correctamente. En los equipos con motor de gasolina, el condensado se evapora con el calor de los gases de escape. El bastidor de soporte Purpac A16 incluye un postenfriador de aire comprimido, y la versión Purpac F16 una combinación de microfiltros adicional para conseguir un aire comprimido técnicamente libre de aceite.
El manejo general y el mantenimiento de los equipos M10E y M13E resulta extraordinariamente sencillo: su traslado dentro de la obra es muy fácil gracias a su larga barra de transporte, sus ruedas con neumáticos, cuatro cómodas asas de elevación y un cáncamo para grúas abatible. El amplio ángulo de apertura de la capota facilita el acceso a todos los puntos de mantenimiento.
05/10/24 , Reproducción gratuita, preferible solicitud